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烟囱维修,烟囱裂缝

       几乎所有的钢筋混凝土烟囱存在着程度不同程度的混凝土裂缝。并且通过调查分析,认为施工中采用双滑或内砌外滑,质量控制不严是重要原因之一。
       但是,在高耸混凝土烟囱建设中,无论采用何种施工方法,不管是滑模施工工艺还是电动升模施工工艺,均不可能实现烟囱的一次浇筑成型,烟囱防腐需要接续,在结合处产生缝隙。而烟囱在排气过程在,随着高度的变化,气压与温度的降低,烟气中的水分子与SO2,SO3 及NO3分子的结合生成硫酸、亚硫酸及硝酸等具有腐蚀性的化合物,通过缝隙形成对烟囱筒壁的腐蚀。在图1所示出的是烟囱受到破坏时的照片,其中(a),(b)为混凝土筒壁受到的腐蚀,(c)为混凝土筒壁的开裂,(d)为内部耐火砖受到腐蚀的状况,大大降低烟囱的使用寿命。 2混凝土烟囱筒壁的修复通常烟囱可以使用的年限一般大约为50年,由于受到腐蚀的作用,寿命被大大降低。近年来,我国经济建设的发展,能源需求量的增加,安全意识的不断提高,如果不能及时进行维修与维护,其结果必须拆除,由此会带来了重大的经济损失,发电厂为此而停工或者重新建造一座烟囱。但是,如果能够及时对烟囱进行适当的维修,不仅可以大大提高烟囱的使用寿命,而且可以节约大笔的资金,根据国外调查结果显示,一般可以提高大约15年。
       此外,对于在单一型高耸烟囱的设计与施工中,位于海边的还必须注意筒体表面的处理。因为在海风中,存在盐类物质,会对筒体表面产生腐蚀。如果筒壁的粗糙度大,受到强大台风作用时,则风与烟筒表面摩擦力增加,将造成烟囱的晃动量增大,不但影响使用寿命,而且抗地震能力也将大打折扣。  随着科学技术的发展,各种新型材料的产生,特别是碳纤维的广泛应用,为高耸烟囱的修复与表面装修提供了广阔的天地。碳纤维不仅强度可以达到钢材两倍以上,而且抗腐蚀、抗老化能力也是非常高。
       对烟囱表面进行修复与涂装的过程,(c)的混凝土筒壁开裂状况可知,混凝土表面的开裂不可能是单一方向,既有横向也有纵向,同时还有斜向的。所以在进行维修时,必须先清除表面的污物,然后使用抗腐蚀的填料对裂缝处进行填补,阻断缝隙的气流,可以防止修复后的由于气流的流动,腐蚀气体窜人缝隙中着腐蚀混凝土与内部的钢筋。在完成筒壁的表面清洁与填补以后,就可以进行在表面刷黏结涂料,根据烟囱的裂缝与腐蚀的程度,通常表面需要有黏结横向与纵向相交的2~6层,最后在进行表面装饰。(a)、(b)示出的是筒壁横向表面黏结剂的涂刷,(c) 示出的是在纵向碳纤维上进行黏结剂的涂刷,(d)是在刷完黏结剂后,进行筒壁横行碳纤维的粘贴。图3是一个受到严重腐蚀的烟囱在修复与装饰前后的照片,由照片可以看出,前后呈现了两种面貌,完全可以说是旧貌换新颜。  通过用碳纤维柔的包裹,还进行了表面防腐装饰以及环氧树脂涂料的涂装,烟囱的使用寿命不但可以大大提高,抗震能力也得到了加强。同时,进行的具有艺术性装饰色彩,促使烟囱与周围环境相协调,给人以赏心悦目的感觉。 3钢制烟囱筒壁的修复
       近年来,随着我国钢产量的提高,材料科学的发展,烟囱的形式也再悄然的进行改变,使用钢制烟囱的地方在逐渐增加。由于钢材的主要成分是铁,而铁是一种非常活泼的金属材料,整个烟囱不可能全部使用不锈钢来制作。所有空气中的氧非常容易使钢制筒壁发生锈蚀,接近海边的地方,由于海风中带有大量的盐类成分,更容易使钢制筒壁发生锈蚀。而烟囱内部虽然使用了非常好的抗腐蚀的各层,但是也难以避免不受到腐蚀的作用。 
所以,对于钢制烟囱表面除锈与保护成为一项重要工作。

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